青岛新机场成＂金字招牌＂ 带动周边临空经济

胶东街道一处物流园

物流

老板舍不得卖物流园，等新机场建好再谈

经过两三年时间的发展，原来的工厂厂房，现在成了物流发展的“香饽饽”，“我这边有两百亩物流园，这个规模的物流园，在青岛来说，也是比较大的了，我这边有八九个仓库，其中一半的仓库是和海尔合作，存储一家家电产品，另一半中有些租出去了，有些收回来了，下一步我准备马上对仓储条件进行升级。”虽然是做物流，但是对于成龙国际仓储物流的老板李强来说，仓储是自己产业最核心的部分。

“物流成本代价太大，我现在不养车，都是在外面租车，这样风险也小。”李强说，自己早早就了解到了关于新机场仓储物流的信息，“新机场肯定要配套物流园区，具体在哪一块，现在我也得到了一些消息，这对于我来说，是个绝佳的机会。”

李强一直做仓储物流，对于航空物流并不熟悉，“虽然都是物流，但是航空物流和我现在所做的物流区别很大，我现在的物流很多都是大宗货物，而航空物流很多都是小件货物。”李强分析说，“我现在所做的大宗物流，流通性比较小，很多仓储时间比较长，虽然一直在仓储仓库，但是说不定几天的时间就易主一次，一直是出于交易的状态。比方说海关来的一批棉花，仓储在仓库里面，可能经过好几个买主的手，最终到了实际需要棉花的厂家，可能才会来仓储仓库提货。”

面对自家物流园门口即将开工建设的新机场，李强心中似乎跟猫爪挠了一样，“我最近飞了几个地方，包括日本、上海等几个地方，看人家那边的航空物流是怎么做的，日本由于空间狭小，不可能有大型规模的物流园区，他们就建设了立体的仓储仓库，智能水平比较高。但是现在胶东土地资源是充足的，我们的物流园区，在平面上就能展开，只要上一些自动化的运输分拣设备，就可以完成对目前物流园的升级改造，挺简单的。”李强说。

虽然瞄准了航空物流生意，但是李强暗自庆幸的还远不止自家物流园到新机场的距离，“我当时买下这块地的时候，两百亩的厂房地块，工业用地，花了大概不到一个亿的资金。”李强说，“经过两年的发展，这块地更加金贵了。”

“最近有南方来的老板看中了这个地块，也想买下来，给出了远远超过1亿元的价格。”工作人员透露说。

“我现在是不可能卖的，就得等新机场建起来再说，等上四五年，这边的地价是绝对会涨的。”李强自信满满地说。

“前两天因为工程建设，占用了物流园的一部分地块，赔偿了一部分资金。”虽然给钱了，但是李强心里并不心甘情愿，“以后可千万别再占用我的地了，以后越来越贵，现在卖了就是亏了。”

对于物流业的发展，胶东也有自己的考虑，“我们将集中发展与重点产业相关联的高端服务业。做大做强以航空物流、航空信息、航空保障为重点的航空枢纽服务业。着重发展直接为机场与临空型产业服务的高端商务服务业，完善配套设施建设，促进商务服务业高端化、国际化发展。”胶东街道办事处书记李宝帅介绍说。

据介绍，胶东是承接新机场辐射，服务新机场建设、容纳空港消费的重要区域，应以此为契机，发展壮大物流产业。着力推进“腾笼换鸟”，对园区内30多处闲置土地、厂房进行系统梳理，依法采取收回闲置土地，利用闲置厂房引进科技型、环保型国际化物流企业，加快完善机场和航空港区的物流基础设施，支持和引进顺丰速运、联邦快递等国际大型物流商在胶东设立转运中心，发展空公联运、空铁联运、多式联运，打造集运输、仓储、装卸、加工、整理、配送于一体的现代物流产业群。

物流园仓库

招商

新机场成胶东招商“金字招牌”

“现在我们就希望新机场快点建设。”胶东街道办事处工作人员告诉城市信报/信网记者，“我们现在到外面招商引资，也接触了一些企业，也有很多项目想来投资建设的，但是因为新机场还有周边的经济发展怎么走还不是特别明朗，很多地块没有空出来，所以就算跟人家谈了，现在也不可能进来。”

新机场还未开工建设，胶东招商的步伐就开始走起了“小碎步”，不能固步自封、不能坐井观天、不能邯郸学步，对于胶东未来依靠新机场的发展规划，胶东街道办事处书记李宝帅使用了这样一些词汇。

“不能固步自封，就是以临空经济产业规划布局为目标，逐步推进原有企业产业提升与转型发展，是对接临空经济，实现健康发展的关键，但不能盲目跟风，让所有企业所有产业都戴上‘临空经济’的帽子，机械地让园区原有企业的发展全背上‘临空经济’的包袱，使其盲目跟风转型升级，走入临空产业发展的死胡同，从而影响企业的长远发展。转得快不足喜，转得好才是关键，立足实际，谋定而后动，方能华丽转身。”李宝帅说。

对于坐井观天的解释，李宝帅说：“目前胶东六大园区的部分企业，只盯着眼前的一亩三分地，不敢闯市场;不愿让别人进来，患得患失，肥水不流外人田的心态较重。事实上，视野有多宽，企业发展的空间就有多大，新机场的落户，是挑战，更是机遇，唯有摒弃画地为牢的思想，放开步子往外走，积极对接临空经济发展机遇，破茧重生，资本才能越滚越大，企业才能越做越强，路子才能越走越宽。”

此外，李宝帅说：“我们鼓励企业探索以航空经济促进发展方式转变，同时，也需要与原有发展方式进行整合、原有企业特色资源进行优化配置，形成相互协作关系。在这个过程中，如果一味为了临空经济区的崛起而盲目调整企业产品结构，就会使企业失去原有的特色。而丢失自己的产品定位与特色的企业，必将是没有发展前途的。”

所以，对于胶东“临空经济”的发展，李宝帅分析说：“下一步，我们要改变单纯的数量扩张型的粗放发展模式，着力从内涵上推动制造业转型升级。对现有企业进行优化调整，对80多家经济效益差、拉动作用小、关闭、半关闭的企业进行淘汰，引进能源消耗少、科技含量高、附加值高等符合产业规划的项目，大力发展高端装备制造、新能源、新材料等产业，推动传统制造业向数字化装备业制造提升，加快形成竞争优势，抢占未来发展的制高点。”